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马上就要到315晚会了,每年都会有不少的车企在晚会上被点名,当然今年也有不少车企也在瑟瑟发抖,毕竟在大会上出丑可真是把脸丢尽了,所以各大厂商也是赶在315晚会之前在纷纷做动作,该召回的召回,该处理的处理,可是偏偏有个特别"硬气"气的车企,有投诉不解决,有问题不表态,到底是谁呢?

聚焦315晚会热点,这款豪车能否躲过这一劫?

答案是 奔驰 !!!

奔驰E级自从上市以来就备受关注,无论是从外观还是内饰上来说E级都做出了奔驰该有的样子,在改款以后,E级一改萎靡不振的常态,销量稳步上升,甚至还有反超A6L的趋势,各大4S店也是纷纷加价,但是E级"火了"没多长时间,问题就接二连三的出现了。

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什么问题?断轴,避震断裂,爆缸,等问题统统出现。

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在汽车质量网站上我们可以看到这并非个例,奔驰E级频频出现的问题到底是从何而来?奔驰作为德国汽车工艺的领军者为什么突然一反常态?在热销车型上出现如此之大的安全隐患问题奔驰到底如何表态?

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在不少论坛里我们都可以看到奔驰E级车主的吐槽,在这些吐槽列表里关于前后桥及悬挂系统的故障问题,几乎都?减震轴断裂的投诉!而处理的结果却更令人心寒,奔驰给出的答复就是因"外力损坏"不予理赔!全国上下这么多4S店给出的答案却出奇的一致。

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由此我们可以看出,奔驰就是在明摆的用数据告诉大家,召回的成本太高了,我用"外力"因素去搪塞你们一下算了。在众多问题的加持下奔驰任然不给出任何答复,只说一个外力因素,最后还得车主自掏腰包,要知道,这一套的维修成本下来就得近两万元了。奔驰难道你这是要放弃国内市场吗?

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其实早在奔驰E改款刚刚没多久久已经爆出来了奔驰E级车身"铝换钢"?的问题,虽然这个事情只涉及到车身轻量化方面的问题,但是不得不说,奔驰在某些方面相当吝啬,由于不涉及车身安全性所以此次事件也很快沉入水面,但是随之而来的众多质量方面的问题让我们不得不高度提起重视,毕竟断轴等事件的发生是会危及到生命的。

虽然奔驰已经开始了召回,但是并不涉及上文所述的这些问题,一个百年品牌难道也要落得个骂名收场吗?

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